Isuzu Elf Lippo Cikarang Spesial Promo Truk

Isuzu Lippo Cikarang - Harga Promo Mobil Isuzu Truk Terkini di Lippo Cikarang dan Pusat Informasi Penjualan Mobil Isuzu Truk Terpercaya, DP dan Cicilan Kredit Mobil Isuzu Truk Terbaru.

JUAL MOBIL ISUZU TRUK BARU DI LIPPO CIKARANG

Daftar Pilihan Kendaraan Mobil Isuzu Truk yang bisa anda Beli : Mobil Isuzu Panther, Mobil Isuzu Mu X, Mobil Isuzu Pick Up, Mobil Isuzu Elf Microbus, Truk Isuzu Elf dan Truk Isuzu Giga. Dan, dapatkan Penawaran Kendaraan Mobil Isuzu Truk yang menarik dari Dealer Utama Isuzu Cikarang

Pelanggan Isuzu di Lippo Cikarang dapat membeli salah satu produk Isuzu pilihan dengan kemudahan dan pelayanan pembelian dari kami :

- Paket Kredit DP Minim + karoseri
- Cicilan Terjangkau dengan suku bunga ringan
- Proses cepat, mudah dan aman serta di bantu sampai berhasil
- Fast Respon dan siap datang ke rumah anda
- Konsultasi untuk simulasi kredit baru
- Harga unit yang kompetitif
- Jaminan after sales service kendaraan dan spare part

Isuzu ELF NLR 55 TX Box Aluminium

Jika pelanggan Isuzu di Lippo Cikarang mempunyai pertanyaan, jangan ragu untuk menghubungi Kami bisa chat whatsapp juga, seperti :

DP Kredit, Angsuran perbulan, simulasi kredit dengan uang muka yang sudah di tentukan, proses kredit, sistem pembayaran, waktu jatuh tempo, diskon, harga, service, spare part dan lainnya.

Paket Kredit Isuzu di Lippo Cikarang yang banyak di cari :
- Paket DP Kredit Isuzu NMR 71 
- DP Kredit Isuzu Engkel 125 PS
- DP Kredit Truk Isuzu NLR 100 PS
- DP Promo Isuzu Traga 
-DP Kredit Isuzu Giga Baru

Jika Anda berencana membeli secara kredit Truk Isuzu dalam waktu dekat ini, jangan tunda untuk proses kreditnya....sebelum harga naik. 
Proses kreditnya saja dulu tidak sesuai dengan uang muka dan cicilannya, 

Isuzu Panther Hemat Bahan Bakar

Isuzu Panther Hemat Bahan Bakar

Isuzu Panther pada mulanya dikembangkan di Jepang dan khusus diproduksi untuk dipasarkan di kawasan Asia. Maka kendaraan keluarga bermesin diesel ini pun diberi kode Asian Utility Vehicle (AUV). Selain diproduksi dan dipasarkan di Indonesia, kendaraan serba guna ini juga diproduksi di Filipina yang dikenal dengan sebutan lsuzu Crosswind, di Vietnam disebut lsuzu Hi-Lander, dan di India dikenal sebagai Chevrolet Tavern.

Kemampuan Isuzu dalam memproduksi mesin diesel memang tidak perlu diragukan lagi. Selain dicangkokkan pada Isuzu, mesin-mesin diesel keluaran Isuzu juga banyak digunakan oleh produsen mobil lain, semisal holden Gemini, Chevrolet Trooper, Chevrolet Luv, dan masih banyak lagi. Memang, Isuzu sendiri lebih dikenal sebagai pabrik mesin diesel ketimbang mobil diesel. Mesin-mesin diesel keluarannya bukan saja digunakan sebagai mesin penggerak kendaraan, tetapi juga dipergunakan sebagai mesin-mesin industri di banyak pabrik.

Isuzu sendiri jarang memproduksi mobil keluarga karena concern dengan memproduksi mesin diesel yang biasanya dipergunakan oleh kendaraan-kendaraan berat.

Di Indonesia, Isuzu Panther merupakan mobil keluarga pertama yang secara khusus diproduksi oleh Isuzu. Sebelumnya Isuzu hanya memproduksi dan memasarkan truk ringan, yang sebagian juga dimodifikasi sebagai mobil angkutan penumpang jenis microbus.

Isuzu Panther hadir untuk meramaikan pasar mobil keluarga dengan kapasitas lebih dari lima penumpang, yang sebelumnya di dominasi Toyota Kijang. Kehadiran mobil ini pada pasar otomotif, menjadikan masyarakat semakin punya alternatif pilihan. Terlebih karena mobil ini memiliki keunggulan kompetitif, yakni hemat bahan bakar.


Isuzu Panther Hemat Bahan Bakar

Masih ingat dengan iklan Isuzu Panther di layar kaca pada awal-awal tahun 1991 Januari? Benar, iklan dengan bapak-bapak yang berbicara dalam aksen bahasa bali yang memberikan testimony tentang keiritan bahan bakar yang di konsumsi Isuzi Panther. “Untuk perjalanan Jakarta-Bali, hanya habis empat puluh empat ribu rupiah!, ucap Bapak tadi dengan mantap.

Konsumen Indonesia yang di bidik oleh Isuzu Panther memang lapisan masyarakat yang sensitif dengan ke-ekonomisan operasional sebuah mobil. Sebenarnya, selain lsuzu Panther. Daihatsu juga sudah mengeluarkan kendaraan keluarga bermesin diesel yang merupakan pengembangan dari Daihatsu Taft yang berjenis jip.

Daihatsu meluncurkan Taft GTL lima pintu yang bersasis panjang dan Taft Rocky yang berpintu tiga. Namun, karena harganya mobil produksi daihatsu terpaut jauh dari mobil isuzu panther, maka masyarakat lebih tertarik untuk membelinya.

Selain Daihatsu, Chevrolet sudah lebih dulu menghadirkan Luv dan Trooper yang juga mengusung mesin diesel buatan Isuzu. Namun, produksi kendaraan diesel yang dilansir Chevrolet ini di hentikan produksinya pada awal-awal tahun 1990-an. Alhasil, Isuzu melenggang sendiri nyaris tanpa competitor, hingga akhirnya Mitsubishi meluncurkan Kuda diesel.

Mesin diesel memang dikenal irit dalam pemakaian bahan bakar, maka tidak mengherankan untuk kendaraan yang memiliki kapasitas CC besar selalu menggunakan mesin ini. Pada waktu itu, pengguna mesin diesel juga diuntungkan oleh kebijakan pemerintah yang menjual solar dengan harga yang lebih rendah dari pada premium.


Varian Isuzu Panther

Isuzu Panther generasi pertama (1991 - 1996) menggunakan mesin diesel 2300 cc indirect injection dengan kode mesin C 223. Selanjutnya, dipasarkan oleh prinsipal dalam empat versi, versi termewah adalah Hi Grade, berikutnya Royal, Total Assy (deluxe). dan yang termurah adalah versi standard.

Selain ke-empat varian tersebut, ada banyak perusahaan karoseri yang memproduksi Isuzu Panther dalam berbagai model, di antaranya Isuzu Panter Samurai dan Miyabi, yang nyaris menyerupai jip Pajero.

Generasi kedua (1996 - 2000), ada perubahan signifikan pada dapur pacu, di mana kapasitas mesinnya mulai di tingkatkan, dan 2.300 cc menjadi 2.500 cc. Mesin dengan kode 4ja1 ini sudah menggunakan teknologi direct injection. yang membuat pembakaran lebih sempurna, hingga akselerasi jadi lebih baik
dan pemakaian bahan bakar bisa lebih irit.

Dengan mengusung mesin baru ini, tenaganya juga semakin meningkat hingga 86 HP pada putaran mesin 3.900 rpm. Generasi kedua ini memiliki versi yang lebih banyak. Versi termewah adalah New Hi Grade, selanjutnya Hi Grade, Hi Sporty New Royal, Grand Royal, Royal, Deluxe, dan Standard.

Tahun-tahun ini adalah tahun kejayaannya, sekalipun pasar otomotif mulai dimasuki oleh Mitsubishi Kuda diesel dan Toyota Kijang kapsul diesel.

Generasi ketiga. New Panther (2000 - 2004), masih menggunakan mesin diesel berkapasitas 2.500 cc dengan kode 4ja1 yang berteknologi direct injection, performa mesinnya masih sama dengan mobil ini generasi kedua.

Desain juga sudah mulai berubah, bukan lagi kotak tetapi sudah mulai agak membulat dan aerodinamis, mengikuti jejak saudaranya Toyota Kijang kapsul. Generasi ketiga ini dipasarkan dalam berbagai versi, mulai dari versi termewah Grand Touring, Touring, LS, SS, LV, SV, LM, dan SM.

Generasi keempat (2004), nyaris tidak ada perbedaan signifikan dengan generasi ketiga. Semuanya hampir sama. Namun demikian, untuk mempercantik penampilannya, Isuzu tetap melakukan penyempurnaan pada desain lampu, grill, serta interior.

Selain itu, juga mengeluarkan versi Touring Turbo (LS) guna memenuhi standar EURO. Versi lengkap dari generasi ke-empat ini adalah Grand Touring, Touring, LS Turbo, LV, LV FF, Smart, dan Smart FF.

Isuzu Indonesia Berambisi Geser Mitsubishi

Isuzu Indonesia Berambisi Geser Mitsubishi

PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) punya ambisi besar menjadi pemimpin penjualan kendaraan komersial di seluruh Indonesia menggeser posisi Mitsubishi dalam tiga tahun ke dapan (2015). Kebetulan, semangat ini dilakukan dengan mendapat dorongan penuh dari Jepang yang menunjuk Indonesia sebagai basis produksi truk untuk kawasan Asia Tenggara. IAMI juga siap merealisasikan investasi segar senilai Rp 1,5 triliun untuk mendirikan pabrik baru di Karawang berkapasitas 80.000 unit per tahun. "Saat ini kami sudah membeli lahan berdekatan dengan pabrik baru Daihatsu dan sudah persiapan ground braking (pemancangan tiang pertama) dengan target produksi 2014," komentar Wakil Presiden Direktur IAMI, Yohannes Nangoi di Bandung, akhir pekan ini. Dijelaskan, basis produksi Isuzu di Jepang ditujukan untuk memasok model-model dengan teknologi tinggi ke negara maju. Pabrik kedua di Thailand disiapkan untuk memproduksi D-Max juga untuk ekspor. "Indonesia, menjadi basis produksi truk ringan dan akan diekspor ke negara-negara berkembang,". Isuzu juga siap memaksimalkan penjualannya di Indonesia dengan memanfaatkan jaringan 88 dealer, 170 bengkel resmi dan 1.600 bengkel rekanan. Nangoi menambahkan, di negara lain Isuzu selalu berhasil menjadi pemimpin pasar kendaraan komersial, hanya di Indonesia saja tidak terjadi. "Dengan produk berkualitas yang dimiliki Isuzu dan pengalaman Astra yang sampai kini memimpin pangsa pasar seluruh kendaraan di Indonesia, kami rasa bisa mencapai target jadi nomor satu 2015,

Harga Isuzu Elf Minibus Dan Microbus

Harga Isuzu Elf Minibus Dan Microbus

Dengan model baru yang dibekali box dan performa mesin yang tinggi membuat Isuzu Elf sebagai pilihan nomer satu untuk keperluan yang mengutamakan daya muat dengan kapasitas besar seperti usaha jasa angkutan perkotaan/pedesaan, jasa tour & travel dan jasa antar jemput anak sekolah. Perbedaan Elf Minibus dan Microbus sendiri adalah mengenai kapasitas dan penempatan mesinnya. Biasanya Minibus memiliki kapasitas penumpang yang lebih besar dapat menampung sekitar 20 orang, sedangkan untuk microbus hanya sekitar 10 orang saja. Selanjutnya penempatan mesin minibus biasanya diletakkan di bagian depan mobil dan microbus terletak pada bagian belakang mobil. Bagian eksterior Isuzu Elf terbaru yang dipasarkan di Indonesia memiliki bentuk standar seperti bus kebanyakan. Perbedaannya cuma terlihat sedikit lebih modern dan premium untuk sebuah kendaraan niaga perorangan. Desain kaca samping dibuat lancip dan melebar bertujuan untuk mempermudah pengemudi mendapatkan visi yang jelas ketika mengemudi.Jendela samping di desain dengan konsep slider sehingga mempermudah sirkulasi udara di dalam mobil. Interior isuzu Elf tidak kalah dengan mobil pribadi dikarenakan fungsi mobil ini adalah sebagai angkutan masal yang tentunya para penumpang membutuhkan hiburan agar tidak merasa bosan saat dalam perjalanan yang cukup jauh. Fitur seperti CD/MP3 dan layar LCD menjadi fitur standar yang ada di dalam mobil niaga besutan Isuzu ini. Selain menawarkan kabin yang lega, mobil Isuzu Elf juga menyediakan fasilitas headrest bagi penumpang. Mesin Isuzu Elf 2014 ini menggendong mesin 4JB1-TC 2.800 cc dengan transmisi manual 5 percepatan dapat menghasilkan tenaga sebesar 101 Ps pada 3.400 rpm dengan torsi maksimal 22.5 kg/m pada 3.200 rpm. Teknologi power steering menjadi fasilitas standar untuk semua varian Isuzu Elf untuk mempermudah mengemudikan mobil seperti ketika sedang parkir dan jalan yang berkelok-kelok. Harga Isuzu Elf Minibus 2014 NHR55 C/C E2 – 2: Rp. 203,5 juta NHR55 C/O E2 – 2: Rp. 207 juta NKR55 C/C E2 – 2: Rp. 211 juta NKR55 C/O E2 – 2: Rp. 213,5 juta NKR55 C/O E2 – 2 LWB: Rp. 225 juta NKR55 L C/C E2 – 2: Rp. 228,5 juta NKR71 C/C E2 – 3: Rp. 261,5 juta NKR71 HD E2 – 3: Rp. 267,5 juta NQR71 EC E2-1: Rp. 287,5 juta Harga Isuzu Elf Microbus 2014 NHR55 Microbus E2 Full Hatchback: Rp. 255 juta NKR55 LWB Microbus E2 Full Hatchback: Rp. 279,5 juta NKR55 LWB Microbus E2 Full Hatchback: Rp. 282,5 juta Fitur keselamatan tentunya tidak dilupakan oleh Isuzu mengingat mobil ini sedianya memang digunakan untuk angkutan umum. Fitur seperti sabuk pengaman, kamera mundur, rem hidraulik dan vacuum booster sudah tersedia di mobil ini. Jika anda memiliki usaha tour & travel membeli Isuzu Elf bekas juga bisa menjadi pertimbangan karena harganya lebih murah!

Dealer Isuzu Harga Kredit Pangsa Pasar Jateng

Isuzu berambisi untuk menjadi pemimpin pasar di pasar otomotif Soloraya khususnya segmen commercial vehicle atau truk.

Ambisi ini mulai diwujudkan dengan naiknya pangsa pasar truk kecil, Elf ke posisi 34% per Juli 2013. Tahun lalu, pangsa pasar truk ini di segmen yang sama baru sekitar 30%. “Dan kami ingin di peringkat pertama. 34% itu kami masih diperingkat dua pangsa pasar mobil truk kecil di Soloraya,” kata Regional Manager Jateng&DIY PT Astra International Tbk-Isuzu, Sucipto, saat ditemui solopos.com, di sela-sela perayaan Hari Pelanggan Nasional, di diler Isuzu Adi Sucipto,
Di segmen commercial vehicle, Isuzu mengklaim punya banyak varian mobil truk paling lengkap. Ada sekitar 15 varian mulai dari truk roda empat, truk roda enam, truk roda sepuluh, hingga tractor head dan mixer.
“Kalau untuk saat ini yang sedang paling laris adalah truk roda enam. Biasanya pelanggan memakai truk tersebut untuk angkutan material, angkutan pasir, ekspedisi hingga angkutan makanan dan minuman.”
Sucipto menjelaskan portofolio kendaraan yang dimiliki Isuzu memang tidak hanya truk saja. Selama ini salah satu brand dari Isuzu yang cukup dikenal adalah Panther yang merupakan kendaraan penumpang. Tapi, penjualan truk memang cukup mendominasi sekitar 70% dari total penjualan mobil Isuzu di Soloraya rata-rata 90 unit – 100 unit per bulan.  “Dan seperti kami sebutkan sebelumnya, penjualan truk roda enam mendominasi penjualan sekitar 75%-85% dari total penjualan truk.”
Tingginya penjualan truk segmen ini, jelas Sucipto, tidak lepas dari perkembangan sektor infrastruktur yang ada di Soloraya dan sekitarnya. Menurutnya, pembangunan infrastruktur, mulai dari perumahan, perkantoran, hotel hingga mall turut memberikan kontribusi terhadap tingginya penjualan kendaraan komersial.
Tidak hanya itu, pasar otomotif di Soloraya tahun ini juga masih relatif mampu mencatat angka pertumbuhan positif, kira-kira 20%.
Di wilayah Jateng dan DIY, Sucipto mengatakan bahwa potensi pasar truk di Soloraya dan Jogja hampir sama. Kalau kontribusi pasar terbesar, masih berada di wilayah Semarang.
Dia melanjutkan, jaringan diler Isuzu di Jateng&DIY tersebar di beberapa kota seperti Solo, Solobaru, Sragen, Klaten, Magelang, Purwokerto, Jogja, Semarang, Salatiga, Pekalongan, Tegal, Kudus, Rembang dan akan segera dibuka di Cilacap.
Selain penjualan, khusus diler Isuzu di Solo Jl Adisucipto juga baru saja membuka layanan body repair. Kepala Bengkel Isuzu Solo Jl Adisucipto, Priyanto, mengatakan bengkel body repair baru dibuka Mei lalu

Merawat Mobil Isuzu Secara Berkala

Merawat mobil secara berkala itu diperlukan untuk menjaga performanya agar tetap prima. Jika tidak, maka siap-siaplah sang tunggangan mogok dan menyusahkan Anda selama perjalanan.

Isuzu Panther dikenal sebagai kendaraan yang mengusung mesin diesel ternyata tidak membutuhkan perawatan khusus. Hal itu diungkapkan langsung oleh pemilik Panther Motor, Andreas Liem

"Umumnya sih menjaga kualitas filter saja seperti filter solar, oli dan udara. itu saja cukup buat tips merawat Panther," ungkapnya saat ditemui di tokonya di Pasar Mobil Kemayoran Blok S-124, Jakarta Pusat.

Lebih lanjut, pria yang akrab disapa Aphin itu menilai Panther memiliki mesin yang bandel sehingga jarang mengalami kerusakan. Justru bagian kaki-kaki yang selama ini menjadi kelemahan mobil berjuluk "Si Irit" tersebut.

Untuk itu Aphin menyarankan untuk mengecek kondisi roda minimal sekali dalam kurun waktu tiga bulan. Selain itu pria ramah ini berpesan agar lebih bijak dalam mengendarai mobil.

"Karakter setiap orang berbeda-beda saat mengendarai mobil, supaya kaki-kaki awet bawa mobilnya agar lebih halus supaya lebih awet


Kendati kini fokus ke kendaraan komersial, Isuzu masih memasarkan satu-satu kendaraan penumpang yang menjadi andalannyadi Indonesia, yaitu MPV 7-penumpang, Panther. Bahkan, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), yakin dengan target penjualan Panther pada tahun ini,  bisa mencapai 10.000 unit.

”Panther kini hanya untuk orang-orang yang tidak mau pusing dengan berbagai pilihan. Kebanyakan mereka sudah tahu kemampuan mobil ini. Pasarnya masih cukup besar,” ujar Edy Jusuf Oekasah, Manajer Pemasaran IAMI di sela Pameran Otomotif Medan, minggu lalu (14/3).

Berdasarkan survei yang dilakukan IAMI, alasan utama konsumen masih memilih Panther karena mesin yang bandel dan pekerja keras. Ditambahkan, Panther digunakan sebagai kendaraan kedua dan ketiga.

”Masih banyak para penggemar diesel membeli Panther khusus untuk kegiatan sehari-hari misalnya antar anak sekolah, menemani dagang atau bahkan sering dipinjamkan ke orang lain. Mobil lain dielus, biarkan Panther yang bekerja keras,"

Berdasarkan data yang dimiliki KompasOtomotif, untuk wholesales Panther tahun lalu  untuk semua varian, termasuk Touring, 4.990 unit. Sedangkan pada dua bulan pertama 2013 hanya 728 unit.

Juga ada Panther komersil, yaitu pikap yang masih menggunakan bodi lama. Kategori ini wholesale tahun lalu 5.002 unit dan 737 unit pada Januari-Februari.

Gabungan kedua Panther itu tersebutlah yang ditarget bisa terjual 10.000 unit pada tahun ini.

Cara Aman Dalam Menyalip dan Menanjak Menggunakan Mobil Isuzu

Mengemudikan mobil bertransmisi matik memang lebih mudah dibanding mobil manual. Supaya pengalaman ini semakin sempurna, ada beberapa trik yang dapat diterapkan pada pengoperasian matik agar berkendara jadi lebih aman

Banyak pengemudi awam yang justru merasa kesulitan dalam mengoperasikan mobil bertransmisi otomatis. Menurut mereka, lebih mudah mengemudikan mobil bertransmisi manual dibanding matik.

Sebagian berpendapat tidak mengerti pengoperasian maupun simbol-simbol yang ada. Ada pula yang beranggapan dengan perpindahan gigi dilakukan secara manual, semua mekanisme tetap dalam kontrol pengemudi. Hal-hal itulah yang menyebabkan mobil bertransmisi matik dirasa membuat canggung.

Pendapat ini ada benarnya. Namun sesungguhnya transmisi otomatis diciptakan untuk mengeliminasi beberapa kegiatan pengemudi di waktu mengemudikan mobil. Yaitu pengemudi tak perlu lagi menekan pedal kopling dan memindahkan tuas transmisi. Maka pengemudi semakin nyaman dan tidak lekas lelah, terlebih ketika menghadapi kemacetan.

Adaptasi memang menjadi kunci untuk pengemudi pemula. Penguasaan pengoperasian transmisi otomatis itu sendiri memang penting. Namun ada beberapa trik pengoperasian transmisi otomatis yang bisa diterapkan agar lebih aman di jalan. Tentu hal ini dilakukan sambil menyesuaikan diri dengan berbagai kondisi serta situasi di jalan.



Menyalip

Ketika menyalip, Anda membutuhkan kecepatan yang lebih tinggi ketimbang mobil di depan. Pada mobil bertransmisi otomatis, cara untuk memacu kendaraan lebih cepat dapat dilakukan dengan menginjak penuh pedal gas (kickdown) sehingga transmisi akan berpindah ke gigi lebih rendah. Dalam kondisi ini Anda akan merasa terdorong akibat mobil berakselerasi.

Setelah posisi Anda melewati mobil yang disalip, di saat itulah Anda mulai mengendurkan tekanan pedal gas. Yang terjadi berikutnya yakni secara otomatis transmisi akan memindahkan gigi ke tingkat lebih tinggi. Hal ini ditandai dengan munculnya dorongan kecil.

Dalam kecepatan yang tidak tinggi, meskipun Anda telah melakukan kickdown, terkadang transmisi tidak berpindah ke gigi lebih rendah. Nah, pada kondisi ini Anda dapat mengoperasikan tuas transmisi secara manual untuk mendapatkan akselerasi yang dibutuhkan dalam menyalip.

Misalnya dengan memindahkan tuas dari posisi ‘D’ ke posisi ‘3’ atau ‘2’, atau dengan mematikan ¬overdrive (ditandai dengan menyalanya indikator “O/D OFF”). Anda pun tidak harus menekan penuh pedal gas. Besarnya tekanan pada pedal gas, disesuaikan dengan seberapa cepat akselerasi yang Anda inginkan.


Jalan menanjak

Tidak jauh berbeda halnya seperti ingin menyalip, mendaki jalan menanjak dapat dilakukan dengan kickdown maupun memindahkan tuas transmisi secara manual. Soalnya Anda membutuhkan tenaga lebih besar supaya mobil dapat menanjak.

Tetapi ketika cara kickdown tidak memindahkan gigi, maka cara manual tadi lebih efektif digunakan. Sambil mengatur putaran mesin tidak terlalu tinggi yaitu sekitar 3.000 rpm agar torsi mesin yang dibutuhkan tetap terjaga. Anda dapat memindahkan tuas transmisi secara bertahap dari ‘D’ ke ‘3’, ‘2’, hingga ‘1’ atau L untuk tanjakan yang terjal. Jangan lupa untuk memantau posisi gigi pada panel instrumen.

Memanfaatkan momentum dari kendaraan yaitu menggunakan kecepatan untuk menanjak juga bisa dilakukan. Sehingga Anda dapat menambah kecepatan mobil sebelum memasuki mulut tanjakan. Tetapi cara ini membutuhkan kewaspadaan tinggi, karena dengan kecepatan lebih tinggi risiko juga meningkat. Cara ini bisa dilakukan pada kondisi jalan yang lengang sambil memantau kondisi permukaan jalan.